中新网 合肥12月13日电 (记者 赵强)连日来，有安徽合肥车主在途径新蚌埠路时会发现，可以连续通过多个路口而不需停车等待红灯。原来，这是合肥交警的一项“黑科技”，通过信号灯的优化配时，车主遇到“绿波带”时，可连过最多15个信号灯，大大提升了路口的通行效率。

“绿波带”路段 合肥交警供图

　　“过去单程需要10多分钟的路程，现在只用了7分钟，一路绿灯畅行无阻，速度快了，还省油呢！”合肥市民范先生说，现在上下班行驶在新蚌埠路上，通行速度大大提升。

　　范先生这样的通行体验，得益于合肥交警实施的“绿波带”道路信号灯智慧控制模式。据介绍，”绿波带”就是在指定的交通线路上，要求信号控制机根据路段距离，把该车流所经过的各路口绿灯起始时间，做相应的调整，这样一来，确保该车流到达每个路口时，正好遇到绿灯。

“绿波带”路段 合肥交警供图

　　据了解，新蚌埠路(玉皇山路-高速出口)7.1公里，总计15个信号控制路口，优化前平均行车速度在45km/h。采用单向绿波优化后，实现平峰期不停车通过，南向北平均行程时间由原来的12分钟可缩短至7分钟左右，平均车速达到60km/h以上，路段通行更加顺畅、高效。

　　通俗地说，这一段路上信号灯变换是有关联的，因为变化时间都做了调整，车从第一个路口出发，以相对固定的车速行驶，到达每个路口都会是绿灯，可有效减少停车次数或者不用停车，提升了车辆的通行效率，也就实现了“一路绿灯”的驾驶体验。

　　近年来，合肥市公安局交警支队结合道路交通管理的实际情况，积极开展信号优化和绿波协调工作。目前已建成绿波干线数79条，经测试绿波协调方向通行效率平均提升34%，部分路段能够实现平均行车时间缩短50%以上。

　　合肥市公安局交通警察支队科研所民警王飞表示，将定期对绿波路段进行巡检，发现存在问题及时查找原因并进行整改，逐步朝向精细化管理和有序化运营的趋势发展，利用现代化智能交通控制技术进行优化，争取为广大车主出行提供最优方案，最大限度提高群众的出行效率。(完)

【编辑:刘阳禾】